砥砺前行 筑造疆煤外运新通道
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在新疆这片美丽广袤、资源丰富的土地上，一条能源运输新通道正在悄然崛起，它连接着北疆东三县与哈密天山北路经济圈的优质矿产资源。它是一条经济发展之路，是自治区进入“十四五”首条开工建设的铁路，也是自治区一号工程。作为国家基础设施领域补短板的铁路建设项目，它的落地，可有效补齐我国铁路运输网络“留白”区域，形成新疆最便捷的能源出疆通道。它——就是新建淖毛湖至将军庙铁路项目。
项目正线长度429.9公里，铁路等级为I级、设计时速为每小时120公里，为电气化货运铁路，总投资约103.6亿元。主要施工内容包括路基断面方3297万方；桥梁158座/14685延米，涵洞1016座/15542延米，铺轨475公里。接触网572条公里，电力贯通线486公里，牵引变电所11座，联锁道岔85组。车站16座，站房建筑面积6.948万平米。
围绕国家高质量发展总体要求，在新疆全力推动煤炭长距离运输“公转铁、散转集”背景下，为充分发挥央地合作优势，中交二公局牵头乌鲁木齐铁路局、中交三公局、新疆国投、哈密国投、昌吉国投、新疆交建、广汇物流共八家股东单位共同出资组建了新疆将淖铁路有限公司，并采用“BOO”模式对项目投资、建设、经营各阶段进行全方位管理。
在自治区党委政府，哈密市、昌吉回族自治州政府的坚强领导下，在乌鲁木齐铁路局集团公司的大力支持和帮助下，2021年4月2日，项目按计划正式开工建设。项目地处新疆戈壁滩无人区，沿线杳无人烟，自然环境极度恶劣，涉及压覆矿产较多，征地拆迁困难，协调组织难度大，每年可施工时间短。为克服以上种种不利因素，项目采用总承包模式进行管理，充分发挥设计引领作用，协调整合资源，统筹组织，解决施工生产过程中存在的各项问题，全方位推进项目各专业施工有效开展。
建设过程中，将淖铁路EPC总承包部全面履行策划引领、督导服务职能，坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产，确保重点”的原则，以关键线路为中心，以制梁、涵洞为重点，优化资源、量化指标，全面把控各分项工程的安全、质量及进度。协同各施工单位，围绕路基、桥涵、铺轨、房建、四电、工程线施工、联调联试及验收克缺等专业施工特点，系统分解梳理出项目建设过程中的各类安全、质量风险，不断夯实安全管理基础，严格安全管控，狠抓隐患整改，通过抓实单位工程验收，严格提前介入问题整治，实施各阶段问题动态清零，确保项目安全平稳推进和零缺陷交验。
此外，项目严格落实生态环境保护措施，坚持环保措施与主体工程实现“三同时”，将对环境的不利影响控制在最低程度，主动担负国企环保的使命与责任。通过开展风沙监测工作及专题试验研究，科学防沙治沙，提高新疆风区铁路的安全运输能力，建造绿色安全铁路。
当前，项目正在高质量向终点冲刺，将淖铁路各级管理者将持续发挥真抓实干的优良作风，统筹引领，带头督阵，紧盯生产进度，充分认识乌铁局“提前介入”对项目质量管理的帮助，最大限度减少交验阶段“克缺”问题数量，守住安全红线，全力以赴确保项目按期顺利通车运营，为新疆能源出疆以及自治区经济高质量发展交付一条安全可靠、绿色环保、经济高效的发展之路。
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